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| ＹＺｽｰﾊﾟｰﾛｰﾄﾞ ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ ｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂ2 |
YZｽｰﾊﾟｰﾛｰﾄﾞ･ｼﾘｰｽﾞのｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰに標準装備､またはｵﾌﾟｼｮﾝ装備されるｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ､ﾛｱｰﾏｳﾝﾄのﾌﾞｯｼｭ類です｡
強化ｺﾞﾑ､ｳﾚﾀﾝ､ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙなどがあり､それぞれ単品での補修用､変更用としてご用意しています｡
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| ウイッシュボーン用、マルチリンク用、リジット用など |
| 品名 | 形状 | 寸法 | 備考 | |
| ① | ｺﾞﾑBS (テーパ) |
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1.id16-W32 2.id16-W36 |
テーパ状のｱｳﾀｰｶﾗｰへ挿入 |
| ② ③ |
ｳﾚﾀﾝBS (テーパ) |
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1.id16-W36 2.id16-W45 3.id18-W45 |
テーパ状のｱｳﾀｰｶﾗｰへ挿入 |
| ④ | ｺﾞﾑBS分割型 (テーパ) |
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12.id19-W21 (42用) | テーパ状のｱｳﾀｰｶﾗｰへ挿入 |
| ⑤ ⑥ |
ｽﾁｰﾙｶﾗｰ |  |
1.id10-W32 (od16) 2.id10-W36 (od16) 3.id12-W32 (od16) 4.id12-W36 (od16) 5.id10-W45 (od16) 6.id12-W45 (od16) |
ｺﾞﾑ･ﾌﾞｯｼｭ内径の変換 |
| ⑦ | ｽﾁｰﾙ分割ｶﾗｰ |  |
1.id11-W20.5 (od16) 2.id12-W21 (od16) 3.id12-W22 (od16) 4.id12-W25 (od16) 5.id12-W26 (od16) 6.id12-W28 (od16) 7.id12-W30 (od16) |
ｺﾞﾑ･ﾌﾞｯｼｭの内径､幅の変換 |
| ⑧ ⑨ |
ｽﾁｰﾙｶﾗｰ | |
8.id14-W45 (od18) 9.id16-W38 (od19) |
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| ⑪ ⑫ ⑬ |
ｱｯﾊﾟｰ丸首ｾｯﾄ (テーパBS用) |
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11.丸首のみ｡BSﾚｽ | ｽﾃﾑ上部M10→丸首へ変更 |
| 12.id16-W36 (ｺﾞﾑBS付) | ||||
| 13.id16-W36 (ｳﾚﾀﾝBS付) id16-W45, id18-W45の ｳﾚﾀﾝBSに変更可。 |
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| ⑭ | ﾊﾞﾝﾌﾞﾗﾊﾞｰ |  |
1.ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ 12 (h40mm/発泡ｳﾚﾀﾝ製) |
ﾛｯﾄ径10～14mm用 |
| ⑮ ⑯ |
ｽﾃﾑ延長ﾛｯﾄ-M10 |  |
15.下部=M10xP1.25xL20 16.下部=M10xP1.0 xL20 |
ｽﾃﾑﾛｯﾄﾞの延長 |
| ⑰ ⑱ |
ｽﾃﾑﾛｯﾄ調整式 |  |
17.M10ｽﾃﾑﾛｯﾄ長調整 L45 18.M10ｽﾃﾑﾛｯﾄ長調整 L65 |
ﾋﾟｽﾄﾝﾛｯﾄﾞ上部のｽﾃﾑ部の 長さが調整式になっています。 |
| ⑲ | ﾀﾞｽﾄﾌﾞｰﾂ |  |
1.id10-14 ﾛｯﾄ 2.id20-22 ﾛｯﾄ 共用 |
上部が段付円錐の為､ カットして内径が変更できます｡ |
| ⑳ | ｽﾃﾑMTｺﾞﾑBSｾｯﾄ (M10ｽﾃﾑ用) |
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ｺﾞﾑBS x2 (id10.2) M10xP1 ﾛｯｸﾅｯﾄx1 M10xP1 ﾅｯﾄx1 ﾜｯｼｬx2 ｾﾝﾀﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬx1 |
ｽﾃﾑﾛｯﾄﾞM10用ｺﾞﾑMt-BSｾｯﾄ |
| 30 | ｺﾞﾑBS･圧入式 (TG/TGb専用)  ｸﾛｽﾋﾟﾝ･圧入式 (TG/TGb専用) |
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11. id10-W40 (od33) 12. id10-W42 (od33) 13. id10-W47 (od33) 14. id10-W50 (od33) |
ｺﾞﾑBS |
| 21. id12-W32 (od33) 22. id12-W36 (od33) 23. id12-W40 (od33) 24. id12-W45 (od33) 25. id12-W47 (od33) 26. id12-W50 (od33) |
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| 61. id16-W32 (od33) 62. id16-W36 (od33) 63. id16-W40 (od33) |
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| 41. id14-W42 (od35) 42. id14-W44 (od35) 43. id14-W50 (od42) 81. id20-W42 (od35) 82. id22-W52 (od35) |
ｺﾞﾑBS | |||
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91.P=58～64 M8 (od32) 92.P=64～68 M8 (od32) 93.P=68～72 M8 (od32) |
ｺﾞﾑBS-ｸﾛｽﾋﾟﾝ | ||
| * | ||||
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 警告注意 |
この表示を無視して取り扱いを誤って装着したり走行をすると、死亡や重傷など重大な危険に 結びついたり、人が傷害を負ったり、財産が侵害を受ける可能性があります。 |
脱着、分解時の注意点
元のサスペンションパーツを分解し組み付けを行う場合、
スプリングコンプレッサーを使用しスプリングが弾けないように注意して取外して下さい。
取り付け時の注意
交換作業は必ず専門の整備工場で行って下さい。
交換、取り付けの際は必ず、当該車両の修理書に従い、修理書の注意事項を守って作業を行って下さい。
交換の際、締め付けなどにインパクトレンチを使用すると破損の原因になります。
必ず修理書に従い、ハンドツールを使い各規定トルクで締め付けを行って下さい。
本品の加工、改造は絶対しないで下さい。また専用品につき、流用は決してなさらないで下さい
組み付け後、全てのボルト／ナットが完全に締め付けられているか、車体側に部品が接触して不具合が
ないか、作動時にも干渉しないかなどの各部点検を充分に行って下さい。
取り扱い上の注意
組み付け後は試走を行い異音／振動などの不具合がないか確認をして下さい。
装着後は１週間程度、本品の慣らし運転を行い、同時に本品性能に慣れて下さい。
減衰力調整式の場合は、左右同番でご使用下さい。
注意警告 |
走行中に異音や振動などの不具合を感じたら、直ちに走行を中止し点検を行って下さい。 |
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